隨新能源汽車的發(fā)展，作為新能源汽車的動力執(zhí)行者，驅(qū)動電機也越來越備受關(guān)注。驅(qū)動電機的穩(wěn)定運行，關(guān)乎著用車安全和乘用質(zhì)量，是新能源電動汽車上的關(guān)鍵部件之一。

眾所周知，新能源汽車電機的使用環(huán)境較為復(fù)雜，要面對高溫低溫、震動、爬坡、高速低速等多種工況所帶來的沖擊，這就要求封裝材料在具備良好導(dǎo)熱性能的同時，還要在高低溫沖擊的情況下保持其可靠性。因此為了實現(xiàn)優(yōu)異的導(dǎo)熱效能，需要具備優(yōu)異流動性的導(dǎo)熱材料來填充元器件與散熱體之間的不規(guī)則空隙。由于有機硅具有獨特的物理化學(xué)性能以及出色的耐老化性能等，目前較為普遍的熱管理方案是使用具有一定導(dǎo)熱系數(shù)的有機硅灌封膠將電磁感應(yīng)元器件進行整體灌封。

在實際應(yīng)用中，新能源汽車驅(qū)動電機導(dǎo)熱灌封膠應(yīng)用時往往存在一些難點，例如：

1）灌封膠流動性不足，填充程度低灌封部件設(shè)計排布不規(guī)則，元器件之間空隙結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，電感線圈纏繞層數(shù)多等因素使得OBC對于灌封膠的流動性要求較高。導(dǎo)熱系數(shù)一定的情況下，流動性好的導(dǎo)熱灌封膠才能最大程度填充元器件之間的細小縫隙，減少整體熱阻，實現(xiàn)最優(yōu)導(dǎo)熱效果。

2）高溫下灌封膠應(yīng)力大，磁芯易開裂，新能源汽車驅(qū)動電機熱管理工程師在進行灌封膠驗證時，會重點考察電感元器件經(jīng)過高溫烘烤后電感量的變化。彈性模量和線性熱膨脹系數(shù)較大的灌封膠材料，高溫時會發(fā)生膨脹進而產(chǎn)生較大的內(nèi)應(yīng)力，使得原本質(zhì)地脆弱的磁芯更易開裂，導(dǎo)致電感量檢測值急劇下降并失去其原有的功能。

3）材料老化性能要求高，結(jié)合整車使用壽命以及驅(qū)動電機實際使用時長，要求灌封膠在更嚴苛的老化條件下保持性能的穩(wěn)定。

為了解決以上難點，研泰化學(xué)技術(shù)有限公司開發(fā)出性能優(yōu)異適用于驅(qū)動電機的導(dǎo)熱灌封膠，研泰化學(xué)的導(dǎo)熱灌封膠是一種硅酮體系的灌封膠，產(chǎn)品固化后可以可靠維護靈敏電路及元器件，具有優(yōu)秀的電絕緣功能，能抵受環(huán)境污染，其超強的流動性能以及高導(dǎo)熱性能是產(chǎn)品的一大特色?？梢詮V泛應(yīng)用在電源、驅(qū)動控制器、變壓器、電機、背光散熱模組等領(lǐng)域。產(chǎn)品主要優(yōu)點：

1）低粘度，自流平，粘度低流動性好，優(yōu)異的鉆縫能力，特別適用于填充細小的復(fù)雜氣孔和空洞，例如汽車電感線圈的縫隙。

2）低模量，低應(yīng)力，固化過程為加熱反應(yīng)和常溫反應(yīng)，在固化的過程中研泰灌封膠它本身不會發(fā)生收縮的現(xiàn)象。而且膠水固化后具有較低的模量和線性熱膨脹系數(shù)，對于一些應(yīng)力敏感的電子元件，例如電感中的磁芯，具有非常好的保護作用。

3）具有粘附性好，能夠緊密地吸附在元器件表面。尤其在經(jīng)過振動測試后，仍能較好地吸附于基材表面，保持灌封部件的完整性。

4）優(yōu)異的耐老化性能，由于驅(qū)動電機在實際應(yīng)用中會長期處于工作狀態(tài)，為了保證其在整個電動汽車生命周期內(nèi)穩(wěn)定性、可靠性和安全性要求，對于選用的灌封材料必須具備優(yōu)異的耐老化性能。經(jīng)過冷熱沖擊，高溫試驗等長時間可靠性測試后，各項性能均保持穩(wěn)定。

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