專注于膠粘劑的研發(fā)制造
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BMS能監(jiān)測電池的狀態(tài)、負(fù)載和充電情況，充分保證了電動汽車的可靠性、耐用性和性能穩(wěn)定性。因此為了動力電池的長久使用，需要對BMS電源模塊進(jìn)行封裝保護，可以使其免受外界因素干擾和防止機械帶來的損傷，能夠更加穩(wěn)定對動力電池進(jìn)行檢控。而電子灌封膠作為BMS的關(guān)鍵組成部分之一，在BMS模塊中扮演著重要的角色。
在電源模塊的制造過程中，為確保設(shè)備的正常運行，導(dǎo)熱灌封膠是一個必不可少的組成部分。為適應(yīng)市場需求的發(fā)展，大功率小體積的電源模塊基本上為內(nèi)部采用高導(dǎo)熱灌封膠進(jìn)行灌封的標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)。這類封裝模塊電源功率大、效率高、體積小，為此電源內(nèi)部所用的變壓器沒有采用傳統(tǒng)的軸向繞線式變壓器，而是采用PCB上繞組再結(jié)合磁性器件粘接的平面變壓器...
關(guān)于散熱方式可簡單分為主動散熱、被動散熱（傳導(dǎo)、對流和輻射）。熱設(shè)計工程師會根據(jù)發(fā)熱情況，選擇合適的散熱方式和導(dǎo)熱材料。在選擇導(dǎo)熱介質(zhì)時，不僅要考慮其熱傳遞能力，還要兼顧生產(chǎn)時的工藝、使用時的便利性、可維護性及性價比等因素。目前常用的導(dǎo)熱界面材料有：導(dǎo)熱硅膠片、導(dǎo)熱硅脂、導(dǎo)熱絕緣材料、導(dǎo)熱灌封膠、導(dǎo)熱凝膠、導(dǎo)熱粘接膠等...
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